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地鐵防雷檢測:地下樞紐的安全防線如何筑牢?

發(fā)表時間:2025/3/17 18:08:00

  地鐵作為地下交通樞紐,其防雷安全涉及復雜的系統(tǒng)工程,需通過 “物防” 與 “人防” 相結合的方式筑牢防線。以下是關鍵措施及檢測要點:

  一、物理防護措施

  設備層防護

  1. 避雷器與絕緣子:列車車頂、接觸網(wǎng)及設備房均安裝避雷器,通過 “遇強就弱” 的疏導機制將過電壓引入大地;絕緣子隔離高壓電流,防止漏電。

  2. 接地系統(tǒng):利用結構鋼筋、鋼軌等自然接地體,配合人工接地網(wǎng)(紫銅材質,放熱焊接),形成統(tǒng)一接地系統(tǒng)。接地電阻需≤0.5Ω,確保雷電流快速泄放。

  3. 等電位連接:在車站、隧道等區(qū)域設置等電位端子,消除設備間電位差,避免火花放電。

  區(qū)域差異化設計

  1. 高架與地面段:接觸網(wǎng)加裝避雷器、架空地線,設備房增設防雷裝置。

  2. 地下站與隧道:利用鋼軌和結構鋼筋形成閉合接地網(wǎng),進出口設置過渡段防止電位差。

  二、管理維護與檢測

  專項檢測

  1. 接地電阻測試:定期測量接地網(wǎng)電阻,確保四季達標。

  2. 設備狀態(tài)檢查:檢查避雷器外觀、引下線連接,更換老化部件。

  3. 絕緣性能驗證:測試接地引出線與結構鋼筋的絕緣電阻(需>20MΩ)。

  預防性維護

  1. 季節(jié)性檢修:夏季前對防雷設備全面排查,開展參數(shù)校準與功能測試。

  2. 智能監(jiān)測:部分線路配備實時監(jiān)測系統(tǒng),預警異常電位波動。

  應急響應

  1. 列車運行監(jiān)控:司機加強高架段瞭望,發(fā)現(xiàn)網(wǎng)壓異常立即限速并上報。

  2. 故障快速處置:建立防雷設備故障應急預案,確保突發(fā)情況及時修復。

  三、技術規(guī)范與創(chuàng)新

  標準依據(jù):遵循《地鐵設計規(guī)范》《建筑物防雷設計規(guī)范》等,確保接地系統(tǒng)兼容強弱電需求。

  材料升級:采用耐腐蝕紫銅材料及物理降阻劑,延長接地網(wǎng)壽命。

  智能防護:探索引入自動化監(jiān)測與 AI 預警技術,提升防雷系統(tǒng)智能化水平。

  通過上述措施,地鐵系統(tǒng)可有效抵御直擊雷、感應雷及靜電干擾,保障運營安全。定期檢測與動態(tài)維護是確保防雷體系長期可靠的關鍵,需結合地域氣候特點持續(xù)優(yōu)化防護方案。

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